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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 免追垃圾車 iTrash智慧垃圾桶 24小時收家戶垃圾、資源回收


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2018年12月10日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

台北市出現「iTrash」智慧垃圾桶,24小時收受垃圾與資源回收,讓民眾享受不用再追逐垃圾車、又可隨手做環保的智慧生活。


全台第一個iTrash服務站,位在台北市臨沂街,提供24小時智慧垃圾桶、瓶罐回收的服務,讓都會區的上班族不需再為配合垃圾車時間而煩惱。由台北市政府資訊局、環保局和業者「晧揚環境科技」合作的iTrash智慧垃圾桶,經過三個多月試辦,共有800人前往使用,收受了2000公斤垃圾,與2萬支保特瓶、8000個鐵鋁罐。

晧揚環境副總經理劉涵宇表示,除了收到的垃圾與資源數量可觀外,更讓他們滿意的是,並沒有發生事前擔憂的臭味、引發垃圾聚集在周邊狀況發生,顯示此設備的冷藏與壓縮技術有發揮效果,且民眾能配合。

台北市有多處機構都相當期待晧揚前往設點,他們規劃下一個點是明年中在松山設立,且收受的回收項目是全項資源,包括廚餘。其他地點則還需得到地方政府認同才能設點,目標在2019年完成設置60點。

「iTrash」可直接用悠遊卡付費,不需再另外購買垃圾袋。以每0.5公斤收4元的計價;反之,回收保特瓶則有10個1元、鐵鋁罐8個1元的回饋金。且不用在家累積到10個才能丟,因為機器會幫忙統計,達到指定加值數量就會回饋到悠遊卡帳戶中。

「做好垃圾分類可以省荷包。」劉涵宇強調,iTrash促使民眾自動自發做回收,同時減少垃圾量愛地球。


從iTrash的統計可見,使用高峰落在晚間19點的21點,劉涵宇雖然此時段同為垃圾車運行時間,但可以發現其中有不少垃圾是使用北市垃圾袋包裝,顯示不少使用者是因為沒有趕上垃圾車的收受時間,而轉而投往iTrash。

北市環保局局長劉銘龍表示,目前採用的定時定點垃圾不落地方式清運模式,的確不見得能滿足民眾的需要,因此北市目前已經設有35個限時指定收受點,未來也將盤點各地清潔隊的空間,可望也增設iTrash。

晧揚環境總經理楊琛表示,人們每天都要丟垃圾,iTrash藉著提供人性化的服務,能促使民眾自動分類垃圾,也就造成垃圾減量,未來將會推出可以回收廚餘等全項有價資源的機台,而且不只前端讓民眾能便利的清運垃圾外,後端將垃圾轉做綠電燃料、各項資源回收再利用、廚餘則將製作為肥料、飼料等配套安排。且管理者能藉著網路連線進行遠端監控,安排清運路線等,也是iTrash的智慧所在,其所收集到的資料可做多項數據分析,未來皆可做為市政改善的依據。







 因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊


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2018年07月27日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了因應來往澎湖的觀光人數增加,布袋港計畫調整港區內配置,將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。

布袋港為台灣目前唯一國內商港,其中客運的部分,主要來回布袋與澎湖之間,約每年有54萬人次的運量。


這次調整中,重點就是增加客船夜泊休息的空間,過去是直接停靠在客運碼頭外,將面臨空間不足,且對船東與船長而言,若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」,夜泊的避風效果與安全都會提高,目前規劃可以停5艘客船。

開發單位港務公司高雄分公司表示,他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高,預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」,以符合旅客需求,因此清晨與傍晚將是尖峰時段。

這些客船將會夜間停在船渠區,清晨再開到碼頭上客,港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建,未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。

環評委員李克聰提醒,若船班與旅客量都增加,布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊;不過,港務公司表示,由於遊客多為清晨抵達,與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的,應不致造成影響。

環評委員鄭明修提醒,未來若是遊客再增加,也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次,因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數,與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。

雖然此案的變更相對單純,不過鄭明修也直言比起其他港口,布袋港實在相當大,提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥,但目前已無這個安排,2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上,取消了原為水泥儲槽的規劃,調整為散雜貨散存堆置。









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