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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為何現行糖尿病預防失效？醫師：看「這個數值」比血糖更早偵測糖尿病風險 : 全球每8秒，就有1人死於糖尿病，台灣65歲以上盛行率高達29.9%，糖尿病患突破230萬人，為何現行糖尿病預防失效？（圖片來源／stevepb@pixabay） 隨著人口快速老化、吃太好、少運動，加上肥胖盛行，全球每8秒，就有1人死於糖尿病，糖尿病已經成為席捲全球的流行病！台灣65歲以上盛行率高達29.9%，糖尿病患突破230萬人，每年仍以2.5萬人快速增加。為何現行糖尿病預防失效？有什麼更理想的方法能預防？
根據永越健康管理中心分析近5000筆健檢（2018年1-6月止）的資料發現，成人中有3成是糖尿病前期，約3%初次診斷糖尿病；而成人中有2.5%是糖尿病新診斷的個案、平均年紀是55歲，進一步分析，其中竟有11%在40歲以下、最年輕年僅27歲。
資料也統計，在胰島素阻抗指數異常者（HOMA-IR≥2）中，糖尿病患高達87%，糖尿病前期者達55%，血糖正常則有21%；也就是說，即便血糖正常者中，約1／5也有糖尿病的風險。「大家都知道不要高糖、高油，但是糖尿病的狀況有因此改善嗎？今天受檢者看到健檢上面的紅字，可能還是覺得不痛不癢、那只是一個紅字，所以預防糖尿病問題不在『不行這樣、不行那樣』。」永越健康管理中心新陳代謝科醫師馬文雅表示。
為何現今國家花費許多預算宣導，糖尿病預防仍失效？是不是醫師診斷得太晚，讓民眾來不及預防？或是診斷不夠精準，沒有真的偵測到高風族群？還是衛教本身不足，讓民眾沒有採取積極作為？
要怎麼做才能降低糖尿病的發生機率？糖尿病真的可以預防嗎？
為何現行糖尿病預防失效？糖尿病真的可以預防？
根據統計，每年約有6-22%糖尿病前期民眾會進展成糖尿病，在前期因無明顯症狀患者往往不得知。「當血糖已經超過標準時，胰島素的分泌量已經下降超過一半，且每年以2-5%的速度繼續下降。所以當我們診斷的時候往往已經太晚，來不及讓受檢者採取積極方法。」永越健康管理中心健康促進部主任、神經內科主治醫師賴思佳表示，他認為「診斷太晚」和「無為」是現行糖尿病預防失效的主因。
賴思佳表示，這些有健檢異常的受檢者若不採取積極行動，會在未來可見的15年後發展成為糖尿病，這樣的比例高達6成。
（圖片來源／永越健康管理中心）
答案：B>A>D>C
A測試者的BMI雖然小於D，但得到糖尿病的風險卻高於D，「可見預防糖尿病絕對不能只看單一數值，而是要綜合評估才能得到更精準的數據。」馬文雅表示。
至於像是有糖尿病家族史的民眾，提早控制真的有辦法預防嗎？
馬文雅舉例，美國有做一個糖尿病預防研究，把有糖尿病前期但還沒有得糖尿病的人分成3組，第1組不管他、第2組開始做飲食控制和運動，預計減7%的體重，第3組就是吃藥，結果第1組每年6-22%會變糖尿病，15年後60%會變糖尿病。「USPSTF（美國的預防服務工作小組）建議，40-70歲過重或肥胖的無症狀成人，都應篩檢糖尿病。」台灣糖尿病學會指引2018版也提到，針對無症狀成人的糖尿病篩檢建議，利用國民健康署所提供的成人健康檢查，40歲以上民眾每3年應篩檢1次、65歲以上民眾每年篩檢1次。
那要如何有效預防糖尿病？
「要改善胰島素阻抗，最重要的其實就是運動！」馬文雅表示，糖尿病前期（胰島素阻抗者）未採取預防行動者，15年後高達6成演變成糖尿病，「改善胰島素阻抗最有效的方式就是增肌減脂，錯失黃金預防期，等到確診，胰島細胞的功能已不及1／2了！」
永越健康管理中心院長董政達也表示，「精準醫療已是疾病治療的新主流，更結合到生活型態的治療方式，也是全球預防醫學的新趨勢。」多數糖尿病患者早期都沒有症狀，因此很容易錯失預防的時機，如果能在前期定期檢測，透過飲食調整、減重和運動治療，增肌減脂，改變身體組成，就有機會改善血糖代謝能力，延長胰島細胞使用年限，達到精準預防糖尿病的終極目標。
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盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償 : 【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。 盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。 盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。 但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。 民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。 陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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